十九大报告明确提出,要建设“交通强国”,这意味着我们将在新时代开启建设交通强国的新征程。
在加快建设全面体现新发展理念的城市、奋力实现新时代成都“三步走”战略目标中,成都正全面提升交通运输的互联互通水平,加快构建通达全球、衔接高效、功能完善的国际性综合交通枢纽。
刚刚出炉的成都市政府工作报告提到,过去一年,成都综合交通通信枢纽功能进一步增强,《成都市域高快速路网体系规划》编制完成。那么,什么是高快速路网体系?高快速路网对市民生活有怎样的影响?未来成都又将如何规划高快速路网呢?
全国首创 高速路快速路 共同构成路网
成都市交委党组书记、主任王翼刚介绍说,成都有成渝、成绵、成雅、成乐、成南、成巴等放射状高速公路。
快速路也具备让车流高效通行的功能,如成都二环路、三环路、红星路南延线、剑南大道等。
成都市交委总工程师聂斌表示,高快速路网是根据成都实际情况,在全国首创的道路体系,可以实现高速公路和快速路之间互联互通,无缝衔接。高快速路网能将长短距离、快慢速度交通分离出来,提高地面交通效率,降低出行时耗,提高城市交通可达性,扩大城市的辐射吸引能力,并且提升城市区位优势,对于城市交通运输的效益巨大。
弥补不足
骨架基本形成 交通需求矛盾突出
成都目前已有不少高快速路建成投用。高速公路方面,已建成由绕城、第二绕城高速,成彭高速、成灌高速、成温邛高速、成乐(雅)高速、双流机场高速、成自泸高速、成渝高速、成安渝高速、成南高速、成巴高速、成绵高速组成的“2绕11射”高速公路网,通车里程约950公里,路网密度约6.6公里/百平方公里。
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