摘要:11月24日，第400列中欧班列（蓉欧快铁）从成都国际铁路港出发，提前一个多月完成全年开行目标。
11月24日，第400列中欧班列（蓉欧快铁）从成都国际铁路港出发，提前一个多月完成全年开行目标。三年前，蓉欧快铁的开行，实现了中欧、中亚接轨，加快了青白江国际化的进程。从当初每年的几十列到现在的几百列，从整车进口口岸、进境肉类口岸的获批，到成都铁路保税物流中心（B型）封关运行，青白江正面临前所未有的发展机遇。
“双黄金通道”稳定开行
“给你说一个现象，自从蓉欧快铁开通后，与欧洲合作伙伴签订合同时，成都乃至西部地区的出口企业更有底气，信心更足了，以前不敢签的现在都敢签了。”成都市口岸与物流办主任陈仲维说。
信心来自何处？这是因为蓉欧快铁目前已成为国内开行最稳定、运行时间最短、市场化程度最高、发班频率最高的中欧班列。如今，中欧班列（蓉欧快铁）已实现每周去程6班、回程4班的双向稳定开行。稳定的发运，便于出口企业安排生产计划，货物运输也完全有保障，能够按照客户约定时间准时交货。成都国际铁路班列有限公司董事长兼总经理范军回顾了蓉欧快铁的发展：2013年4月26日“蓉欧快铁”首开，去年9月6日，首趟返程班列到达青白江。
三年多来，“蓉欧快铁”已累计开行529列，成都到罗兹的运行时间从15天缩短为11天，欧洲的站点也已由波兰一个点位增加到德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等多个点位，辐射到欧洲绝大部分地区。
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