青白江新闻:这五年 搭乘国际快铁 青白江一路前行(2)

　　在范军看来，这条国际物流大通道的发展变迁和国际影响力的扩张，反映出成都青白江这座城市的经济发展活力和国际吸引力逐步增强。

　　继蓉欧快铁后，2014年7月16日，中亚班列也在我区首发，全程运行9—11天，比原来节约了一半时间，可快速到达中亚五国。据悉，截止2016年10月底，中亚班列已累计发送92次，共计4206个标箱，货值10932万美元，货量16933吨。

　　“蓉欧+”战略深入推进

　　“‘蓉欧+’使得蓉欧快铁的起点不断延伸，将为这列货运列车带来更多的货物；而与越来越多城市的合作，让青白江成为西部当之无愧的国际铁路港。这个口岸能够影响的区域越来越大，其价值也就越大。”西南交通大学经济学教授戴宾表示，青白江作为区域性国际物流中心枢纽城市的地位将进一步巩固。

　　截至目前，国际方面，中欧班列（蓉欧快铁）已实现每周双向稳定运行，并已建立中线、北线、南线3条国际干线（中线、南线已开通，北线已开行测试班列），增加了波兰库特诺、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡3个欧洲终点站，设立波兰华沙、德国法兰克福2个办事处，形成“一心三向多通道”的战略格局。国内方面，相继开通“厦蓉欧”“深蓉欧”“昆蓉欧”“甬蓉欧”班列，全面深化与上海、广州、钦州、武汉等东部沿海自贸区以及重点港口城市的合作。省内方面，与泸州、宜宾签订框架合作协议，联袂打造班列更多、成本更低的铁水联运“升级版”。

　　成都蓉欧快铁班列有限公司总经理陈杰称，今年以来已有近百亿元的货物，搭乘蓉欧快铁运抵欧洲，戴尔笔记本、联想电脑、飞利普照明以及汽车零配件、成都女鞋等“成都造”，都是蓉欧快铁的“乘客”。不仅如此，上海、浙江、深圳、重庆等地，凭借蓉欧快铁的便捷之道将货物从成都运抵欧洲。蓉欧快铁不仅推动了世界走进成都、选择成都，也促进了成都走向世界。

　　据悉，截至今年10月，“蓉欧+”班列已累计发送861次，共计46126个标箱。

　　“临港产业”初具规模