比如日本六本木新城就是其中的代表,作为日本目前规模最大的都市再开发计划之一,位于日本东京闹区,有4条轨道交通通过。项目将都市的生活流动线由横向改为竖向,打造成为一个集办公、住宅、酒店、商场、美术馆、电影院、学校等文化及公共设施于一体的“垂直花园都市”。
空间改造
布局更合理
目前成都大多数的轨道站设计较少考虑将站体内部空间作为区域公共空间系统的组成,与地面广场及步行空间一起负担地区的通行机能。而纵观国内外的许多TOD综合体,打破了只以把乘客送至人行道为目标的思维。
比如新加坡ION Orchard购物中心,项目从一开始就围绕地下1层和2层设计了一套灵活多变的规划,楼中央还设计一个高空停车场,为下方的购物中心和地铁站腾出高价值空间,又方便楼上住宅业主。
通过这一布局,从而形成优化的洄游系统,扩大轨道系统服务范围,提升站点地区影响力。
看成都
城市崛起的新催化剂
作为全球流行的一种将轨道交通、商业及其他城市功能融合的开发模式,TOD时代的到来,既是发展机遇,也是发展考验。
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