双流新闻:绿色先行 构建现代立体交通圈

　　加快建设空港双流综合交通枢纽，区交通局全面对标找差距，多措并举补短板，努力构建双流“航空、铁路、公路、轨道”现代立体交通体系和都市公交体系，以确保如期实现赶超目标。
　　道路结网 构筑“3060”立体交通圈
　　3月底，首批采购的320辆新能源公交车全部投放完毕，引领双流驶进新能源绿色时代，开启了双流公交史上的新纪元。3号线、5号线、10号线，轨道交通穿行而过。慢行交通系统的共享单车遍布双流街头。
　　不断进步中不断学习，寻找目标找差距。按照区委区政府统一部署，近期对标浙江海宁，中期对标天津东丽，远期对标上海长宁。
　　以海宁为例，交通运输路网体系完备，形成了以铁、公、水、空有机衔接的交通网络；公路养护管理到位，实现了“四化”“八统一”。我们的差距在哪里？“没有站在‘都市核心区’的高度去深入研究铁路、公路、轨道等出行方式之间的相互关系，道路功能不明确，因此没能形成层次分明、互联互通的立体交通体系。” 区交通局相关负责人告诉记者，另外，东丽、长宁的智能化交通服务以及交通综合枢纽的零换乘也是双流未来的交通课题。
　　在当前“南拓”“中优”背景下，城市的区域衔接意义深远。为实现我区交通运输工作对标赶超浙江海宁，力争三年内实现“区内三个半小时和市域一小时”交通圈，即双流全域30分钟到达主城区；双流全域30分钟到达天府新区直管区；双流全域30分钟到达各镇街；双流一小时到达成都市所属区市县。
三年后，力争我区公共交通出行分担率达40%以上，万人公交车拥有率达到15标台以上，加快形成“航空、铁路、公路、轨道”互联互通的现代立体交通体系和都市公交体系。
　　智能交通
　　“互联网＋”下的交通模式
　　“互联网＋交通”是什么？未来，不仅可以约车，看公交车此刻抵达的位置，还可以将公路养护列入互联网模式中。
　　“我们将尝试‘互联网+交通’新模式，在创新中寻求交通发展新思路。”区交通局相关负责人介绍，对“互联网+公路养护”系统进行提档升级，实现发现问题、任务派单、养护监管全过程信息化；规范发展“互联网+出租”，加速巡游车和网约车两种业态融合；积极探索“互联网+自行车”“互联网+新能源车”“互联网+公交”等工作，大力推进互联网在交通运输领域广泛应用。
　　撸起袖子加油干，一“路”前行。力争用3年左右时间全面完成136公里镇村公路改造。参照海宁做法在各镇街成立农村公路管理站，聘用5-8名工作人员专门从事镇村公路路政巡查和管养工作；聘请专业公司对农村公路桥梁进行市场化专业化养护。
　　“下一步重点工作中，我区将加快构筑都市公交体系。”该负责人介绍，将加快“乡村公交”向“都市公交”转型，增加新能源公交车投放，实现发车线路和班次双加密，2019年前公交线网密度达到3公里/平方公里以上。
　　加快智能公交系统建设以及公交智能化调度建设，实现公交运营全程监控。继续推动高铁、地铁、空铁、共享单车（新能源车）等出行方式多网多制式融合，构建一体成网、便捷高效的都市公交体系。