龙泉驿新闻:网约车新政实施已满周岁 点赞声不强问题不少(2)

　　今年7月21日，《石家庄市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》施行，规定申请从事网约车经营的车辆，应为本市号牌且登记注册的5座(含5座)以上、7座(含7座)以下乘用车，燃油车辆轴距不低于2675毫米，排量不低于1.8L或1.4T,从事网约车服务的驾驶员有服务所在地户籍或取得服务所在地居住证。

　　相较来说，石家庄市的规定还不算严苛，北京、上海、深圳等地网约车新政，除了国家规定的各项标准外，还对驾驶人户籍、车牌、车型等作出要求，车辆轴距和排气量要求更高。例如北京新政就要求，私家车成为网约车后要变更为运营车辆，司机为北京户籍，车辆为北京牌照，5座三厢小客车排量不小于1.8升，车辆轴距不小于2650毫米。

　　这些要求无疑将许多平台的网约车司机拒之门外。有媒体报道，北京市网约车征求意见稿公布后，该市一家汽车租赁公司就有1/3的司机退车了，甚至其中一部分车辆还没到期就退租。

　　如今，李强已经退出网约车行业。“尽管石家庄的正式新政相对之前征求意见稿已经宽松不少，但我的车还是不满足要求，回头被查住也得停，还得参加考试、各种申请什么的，现在挣得也没之前多，干脆不做了。”李强说。

　　和李强一样，随着全国各地新政实施细则过渡期的截止，越来越多的网约车司机和车辆因不符合标准而退出，随之全国多个城市再次出现打车难、打车贵的现象。

　　滴滴出行的一项调查数据表示，2017年6月的打车难度与2016年6月相比，北京增长12.4%，上海增长17.7%，广州增长13.2%，深圳增长22.5%；难度减少的城市中，成都减少1.8%，三亚减少1.0%。