龙泉驿新闻:西成高铁 两座古都千年最通达的一次交流(4)

　　袁昕的观点和张萌不谋而合。虽然是西安人，张萌对成都颇为了解，他认为两座城市有很多共同点，广阔的合作交流空间尚待挖掘。“而西成高铁可以成为催化剂，加速两座城市之间的化学反应。再加上既有的成渝高铁，以及最近开通的兰渝高铁，‘西三角’能通过铁路实现全面连接。”

　　从短到长

　　高铁促进城市间的优势资源流动

　　交通的便利对城市间的资源流动一直起着不可忽视的促进作用。

　　据记载，1958年宝成铁路开通后，宝成铁路沿线的农、副、土、特产品的产销情况发生重大变化：剑阁的木耳、腊肉、菌子、木炭等过去很难运出，如今销量大大增加；绵阳的各种工业品随着运费减少也降低了售价，6个月全县人民光降低盐价就减少了1.29亿元的支出。

　　相对于近60年前的单线普速铁路，高铁的促进作用将更加显著。高铁开通初期，带动最明显的是旅游客流。据成都旅游局统计，2016年成都接待游客人数达2亿人次，总收入2502.25亿元。成都旅游局相关负责人表示，会与西安重点在“一带一路”方面建立旅游合作协作机制和协调机构，联合推出活动，实现“资源共享、信息互通、客源互送、交通互联、营销互动。”

　　高铁的开通还将进一步促进城市间其他优势资源流动。张萌举例，在旅游资源信息化方面，成都做得很好，西安目前还较薄弱，这就为成都的相关企业提供了广阔的业务市场；而能源方面，两地也可以资源互通。还有就是成都的天府新区和西咸新区前后脚成为国家级新区，也可以进行相互交流、取长补短。“就算是西安的普通市民周末都可以坐高铁来成都吃个火锅，企业家的商务出行当然也可以依靠高铁。”