龙泉驿新闻:成都优化"蓉欧快铁"站点布局 15天从越南可到欧洲(3)

　　这条国际班列，用实实在在数据和成绩，形成了“开行多、最稳定、时间短”的“三好”中欧班列，并同时通过物流通道的建设撬动TCL、DELL、联想、沃尔沃等世界知名企业产能转移至成都。

　　目前，蓉欧班列逐步形成中线，南线、北线、中亚及东盟线路的全方位多式联运线路。

　　中线：

　　以波兰罗兹为中心，将欧洲终点站延伸至德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡，并通过多种运输方式拓展至德国杜伊斯堡、荷兰阿姆斯特丹等欧洲枢纽城市，深入到欧洲腹地。从成都至罗兹，运行时效一般在11天左右。下一步，还将逐步增加米兰、鹿特丹、根特、汉堡、杜伊斯堡、波兹南等欧洲主要货源集散地。

　　南线：

　　开行巴库、波季、伊斯坦布尔及以远，形成跨黑海的多式联运线路，由成都至伊斯坦布尔的测试班列站到站时效为18天。

　　北线：

　　直达俄罗斯莫斯科，站到站时效为15天。

　　中亚：

　　辐射中亚各国，运输时效根据最终目的地不同而变化。

　　东盟国际班列：

　　构建城厢-钦州港或防城港-接续海运航线辐射泛东南亚地区和中东地区的国际海铁联运通道。其中，由青白江城厢至广西钦州港东的铁路运输时效为2-3天。

　　青白江区委书记张胜

　　今年成都国际班列继续保持全国第一

　　成都市人大代表、青白江区委书记张胜说，青白江将坚持以推动高质量发展为根本要求，加快建设“蓉欧枢纽”。坚决贯彻落实习近平总书记关于“建设蓉欧枢纽”重大要求，深度融入“一带一路”建设与长江经济带开放开发，用好用活蓉欧快铁、自贸试验区、海峡两岸产业合作区等名片，提升对泛欧泛亚的国际通道口岸功能，助推区域经济又好又快发展。以提高班列重载率为目标，筹建港投集团海外公司，优化完善国际班列运输路径、欧洲三级节点网络及运价体系，新设米兰等欧洲端海外仓，提质运行国际班列1000列以上，继续保持全国第一。

　　专家观点

　　这是联通中国西部和东盟经济走廊中最具竞争力的物流通道