龙泉驿新闻:成都优化"蓉欧快铁"站点布局 15天从越南可到欧洲(4)

　　“酝酿了一年多、联通中国西部和东盟经济走廊中，最具竞争力的物流通道运营服务，终于上线运营了，可喜可贺！”2月27日，听到这个消息，远在北京的中国交通运输协会联运分会常务副会长李牧原感到特别兴奋。

　　她说，近年来，国际资本在热衷于在中国中西部地区和东盟进行大规模产业布局，改变了对国际物流通道需求，当今世界将形成“国际铁路干线和海路并行”的国际物流通道趋势。

　　东盟通道的打通，她认为是中欧班列（蓉欧快铁）把既有的国际物流通道和新兴的通道进行了有效的整合，在成都这个点汇集编织成新型的国际物流网络。这，也是未来中欧班列（蓉欧快铁）发展的一个方向。

　　在她看来，四川地处中国西南，是中国未来最具经济增长潜力的地方。成都为西南最大的物流枢纽，成都作为丝绸之路经济带和长江经济带的交汇点和连接点，中国班列（蓉欧快铁）把中越跨境铁路和亚欧大陆桥铁路在成都进行了最佳的链接。

　　“这种链接会形成枢纽，会给国际贸易往来更多物流通道的选择，让更多元的国际贸易和资本沉淀在这里，形成国际物流通道与国际资本良性互动。”李牧原说，这样的良性互动丰富了产业的多样性，让多种行业都可以选择落户四川、落户成都，会进一步促进四川、成都的对外开放和深度融入“一带一路”建设，也会让这个地区的产业结构更加合理，抗风险能力更强。华西都市报-封面新闻 记者席秦岭 摄影白桂斌

 『查看评论』 

关键字：  成都国际  班列运输  成都铁路  运价体系