摘要:7月25日上午10时,伴随一声悠长的汽笛声,成都首趟“蓉桂马”南下通道测试班列缓缓驶离成都国际铁路港,标志着成都通往泛东南亚地区的南下物流通道打开了新的大门。
7月25日上午10时,伴随一声悠长的汽笛声,成都首趟“蓉桂马”南下通道测试班列缓缓驶离成都国际铁路港,标志着成都通往泛东南亚地区的南下物流通道打开了新的大门。
“这些天,咨询‘蓉桂马’班列的客户特别多,除了成都本地的,还有成都周边地区的企业。”成都国际陆港运营公司多式联运部副部长周婧说,这班列之所以有如此吸引力,在于运输时效得到很大提升,以前企业通过江海联运、公水联运等方式需要40多天,而现在搭乘“蓉桂马”班列运输时间要节省一半。
“蓉桂马”测试班列开行,只是成都国际铁路港国内互联互通网络建设的一个缩影。今年以来,在已开行8条国内互联互通通道基础上,成都先后新开通了与天津、日照、青岛互联互通的中欧班列,构建起与11个沿海沿边城市间快捷化、集装化、常态化班列通道,成都作为西部物流中心的集散能力进一步增强。
前沿故事
“蓉桂马”测试班列较传统联运省时一半
成都国际陆港运营公司是由成都市政府、青白江区政府、成都铁路局合资组建的平台运营公司,承担着成都国际铁路港口岸和相关物流资源的统筹运营工作。尽管在公司上班只有一年多时间,周婧最大的感受就是工作越来越繁忙,接触到的全国各地大型企业也越来越多。
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