“蓉欧快铁是目前国内所有中欧班列中运行时间最短、开行最为稳定、开行数量最多，也是互联互通网络较为完善的，具有较强的辐射能力。”刘学礼表示，除了TCL，珠海格力电器、深圳中兴电子等沿海地区大型制造商，都通过深蓉欧班列搭乘上成都的中欧班列出口，而且把产能逐步向成都靠拢。
来自市口岸物流办的数据显示，今年上半年，蓉欧班列累计开行382列，运载15666车，同比增长149.6%。而互联互通的“蓉欧+”班列共计开行455列，运载17948车，同比增长28.9%，其中接续中欧班列发运1020车，接续中亚班列发运89车。以“蓉欧+”通道助推蓉欧快铁发展，快速打通欧亚大通道的战略成效显现，蓉欧快铁已成为国际竞争力最强的中欧班列之一，货源吸引力大增，主要运行指标居全国领先水平。
市口岸物流办多式联运处相关负责人称，当前已有一汽大众、丰田、TCL、沃尔沃、戴尔等一批世界知名企业融入“蓉欧+”战略，与成都建立战略合作关系。成都为促进外贸及产能转移提供了稳定物流通道基础，依托稳定、快捷的国际国内物流网络，吸引了更多高附加值的面向欧洲、泛亚地区的适铁产能加速向成都转移聚集。今年1月至7月，全市已实现产能转移35.41亿元人民币，实现外贸转移47亿元人民币。
互联互通的成都模式被全国推广
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