成都的互联互通物流通道战略布局和运营模式，获得了国家交通运输部与中国铁路总公司的高度认可和肯定。今年5月26日，全国中欧班列运输协调委员会成立，成都国际陆港运营公司作为全国唯一非班列平台运营单位，受邀加入成为会员，铁路总公司借鉴参照“蓉欧+”模式，提出了“中欧+”概念并将在全国范围内推广。
今年5月，占地1.9万平方米的成都国际铁路港单一窗口综合服务中心正式启用。这是全国建成的首个中欧班列“单一窗口”。走进服务大厅，一股温馨、舒适的气息扑面而来，开放式的大厅打破了传统服务大厅格局，在里面办理业务更像是在咖啡厅享受。
该综合服务中心整合行政审批资源以及贸易服务资源，形成了贸易服务、行政审批两项单一窗口服务，政务服务“单一窗口”实现220项涉企审批事项集中办理，贸易服务“单一窗口”实现国际班列订舱、口岸场站、关务等一站式通关、一票办理，为企业投资、建设及开展跨境贸易提供高效、便捷、低成本服务，实现国际贸易便利化。
与此同时，当月成都铁路口岸多式联运海关监管中心也正式挂牌，该中心通过与上海、厦门、宁波、武汉、泸州等港口合作，打通了多条海铁、水铁、公铁多式联运通道，实现多式联运全程对货物进行分类监管，最大限度利用运输资源，降低进出口商品运输成本。
今年6月中旬，第一届中国（四川）自贸试验区平行进口汽车博览会在成都国际铁路港举行。市民不仅能够在“家门口”逛平行进口车展，还可以购买到价格实惠的进口车。这一切的改变正是中欧班列蓉欧快铁开通、成都国际铁路枢纽建设、自贸试验区建设带来的福利。今后每年都将定期举行平行进口车博览会。
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