韩琛称，通过测试，表明了蓉欧快铁具有搭乘国际快件出境的条件和能力，为开展铁路班列运输国际快件业务提供了支撑。“目前，国内不少城市都开通了中欧班列，但是尚没有一个中欧班列开通国际快件服务，我们就是希望依托蓉欧快铁的诸多优势，让国际快件服务率先搭乘‘蓉欧+’快车，为成都的跨境电商生态链建设插上翅膀，让跨境电商物流服务实现航空、铁路的两条腿走路。”韩琛说，成都海关、中国邮政速递总公司对此也非常支持，这为国际快件搭乘蓉欧快铁提供了有力保障。
“测试还表明，搭乘蓉欧快铁的国际快件在境外的通关渠道是畅通的，在境外端的中转分拨服务也是顺畅的。”丝路易购是一家从事跨境电商全供应链服务平台商，负责搭乘蓉欧快铁国际快件在境外的落地服务，该公司CEO张毅楠称，如果国际快件通过航空运输，加上清关、中转、配送等环节，将货物从发货客户送到收货客户手中一般需要10-15天，而通过蓉欧快铁，最快只需要18天，从物流时效看两者非常接近，但是物流成本差异是非常大的，铁路运输仅为航空运输的大约四分之一。
韩琛介绍，目前邮政国际快件搭乘蓉欧快铁出境的产品服务已做好了相关准备，由于正式推出该产品的大规模服务，需要依托于跨境电商公共服务平台才能向海关推送数据，所以正在等待该平台建成投用。预计月底成都市跨境电商公共服务平台就将建成投用，邮政国际快件搭乘蓉欧快铁出境的产品服务也将于年内正式上线。
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