新都新闻: 成都90万辆共享单车这样管！(2)

“车子摆多了，骑走的人少，肯定就堵这儿了嘛。”负责在九眼桥一带做城市清洁的张师傅介绍，这样的情况还是比较常见，他觉得是跟超量投放，转运不及时有关。

单车公司：让乱停放车辆“归队”

每人一天至少要整理200辆

下午5点半，红星路二段与武城大街交汇的一处人行道上，青桔单车的维护人员正在扫码乱停放的单车，准备转运到规范的停车区。

“我们有三个人，专门负责书院街道范围内的单车乱停放现象。一个人每天至少要送200辆单车‘归队’。”维护人员介绍，他们通过走访街头巡查的方式，治理乱停放。比如人行道上的这两辆单车，直接甩在了盲道上，是不符合规则的。他要把车子扫码开锁，然后骑行到地铁口规范的停车区，重新停放。

在地铁市二医院站D口，OFO单车的维护人员正在从货车上，将修好的单车投放在指定区域。“这个地铁口，骑行的人比较多，所以每天需要将修复的单车转运投放到这里。”一位戴眼镜的维护人员介绍，一方面公司通过使用频度确保特定区域的投放数量，一方面他们要不断的搜寻损坏的单车，返回仓库修理。但是，寻找损坏的单车，并不容易。有时候车在河里，有时候车被丢弃在绿化带里了，这位维护人员希望市民能爱惜共享单车。

城市管理者：历时半年调研论证

门出台《规范》和《办法》

共享单车的乱象怎么管？在约束的基础上如何鼓励？成都市的探索，走在了全国的前面。“成都市在2017年7月启动了《规范》和《办法》的编制工作，委托了第三方机构对行业发展现状进行了专题调研、论证，先后多次会同市城管委、市公安局、各区政府主管部门以及共享单车企业对起草文本主要内容进行协商沟通。”成都市交委相关人士介绍，在这个基础上，还邀请民主党派代表、人大代表、政协委员、市民代表等进行专题座谈征求意见，历时半年经反复修改形成较为完善的《规范》和《办法》后，召开了行业、部门、企业代表参加的专家评审会，按照专家评审意见再次进行修订成稿，由市交委、市城管委、市公安局三部门联合印发实施。