新都新闻: 成都90万辆共享单车这样管！(4)

封面新闻记者了解到，企业自评包括经营主体和服务管理等方面。“比如用户资金监管，就要包括在银行机构开具的押金、预付金专户证明，与银行或具有第三方支付资质的非银行机构签订的资金支付协议等情况。”相关人士解读，在共享单车企业服务质量信誉档案中，具体包括经营条件、管理制度、人员管理、设施设备、信息化建设、用户资金监管等，需要如实申报。

在政府评价方面，包括落实各项管理制度、科技化监管、停放秩序管理、运维车辆、人员规范配置情况、各区（市）县政府部门对企业整体评价、政府部门或媒体通报批评等方面。社会评价方面，则包括用户满意度、实地观察、神秘客体验等方面。加分项目则包括政府部门表彰、社会公益活动、科技创新、推行免押金骑行等方面。

观点：应该管但不要管死了

评分考核有正向引导

民盟成都市委会常委、邛崃市政协副主席李显军一直在关注共享单车治理问题，对此他也多次提出了自己的建议。对于成都市出台新政，约束共享单车秩序，他认为是件好事。

“根据中国自行车协会官网的数据，去年共享单车投放市场共200万辆，今年1-4月份投放量达400-600万辆，平均每个月投放上百万辆。野蛮生长肯定不行，成都从企业、政府、社会三方协力来引导，是个正向的探索。”他认为，同时也要看到，对共享单车的管理是必须的，也不能管得太“死”。一方面要约束单车企业有足够的维护运营力量，另一方面，政府也要补充基础设施建设，比如能否开放一些汽车的地下车库空间，停放单车。对于办公区比较集中，用车需求大的园区，能否设置更多的停车区域，满足需求。

黄杨敏

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