新都新闻: 离职遭1200万元索赔，飞行员成“最难离职的职业”？

五一节刚过，成都双流法院对外发布的《飞行员离职纠纷案件审判白皮书》引发舆论关注。《白皮书》显示，2013年到2017年，该院共受理飞行员离职纠纷案件192件。这类案例中，航空公司单案主张赔偿金额最大的一起为人民币1200万元。一时间，飞行员被贴上了“最难离职的职业”的标签。

光鲜背后，飞行员为啥面临离职难的问题？记者展开调查。

离职难

一边要走：公司间有薪酬差距，公司里要论资排辈

一边要留：飞行员供需不平衡，培养投入大

为啥难?

飞行技术档案：

含飞行记录、飞行执照隶属关系等，是飞行员找工作的关键材料，掌握在老东家手中

还要排队等待：

据当事人透露，航空公司内部规定，申请流动的飞行员的排队等待期不得少于一年

飞行员：辞职时还没结婚现在孩子都有了

2016年12月的一天，有着5年多“飞龄”的飞行员赵明，在驾驶空客330飞机结束从成都飞往西宁的飞行任务后，告诉驾驶舱的4个同事，这是他的最后一班，自己就要辞职了。他还记得，同机组的几个同事听到消息后，第一时间跟他说的是“恭喜你”。

同事的“恭喜”，并没有让他感到轻松，根据他之前辞职同行们的“前车之鉴”，赵明称，摆在他面前的是一条“眼前一片黑暗”的路。

和赵明一样萌生去意的同行还有很多。成都双流法院对外发布的《飞行员离职纠纷案件审判白皮书》显示，2013年到2017年，该院共受理飞行员离职纠纷案件192件，案件数量总体呈上升趋势，其中2017年共有87件，较2016年25件增长了两倍以上。成都双流机场，处在双流法院的司法管辖范围内。这些飞行员离职纠纷案件共涉及六家航空公司159名飞行员。

赵明的辞职信送达后，马上就有直属领导来劝返。据赵明的描述，公司领导其实并不在乎他们离职，只是按内部规定，“走程序”。