新都新闻: 离职遭1200万元索赔，飞行员成“最难离职的职业”？(3)

在双流法院受理的飞行员离职纠纷案件中，航空公司要求离职飞行员支付的违约金和赔偿费通常在人民币400万~700万元之间，其中单案主张金额最大的一起为人民币1200万元。“这个只是航空公司的诉求，实际上法院判下来的不会有那么多，目前一个机长是380万元左右。”对此，王达表示，天价违约金并不是他们离职难的关键，他们认可违约金，但即便缴纳了违约金，由于飞行技术档案在老东家手中，主动权还是在对方。

为何要走/“薪酬差距”“论资排辈”

王达用“金字塔”来形容各个航企的薪酬待遇。在他看来，“三大航”处于底端，川航等地方国有航空公司处于中间位置，奥凯、春秋等民营航空公司处于顶端。

“十年前刚入行的时候，领导说我们的待遇和民营航空公司之间是‘小步快跑、逐渐赶上’，但是这么多年过去了，两者的差距反而拉大了。”在王达所在的航空公司，机长薪酬平均水平是年薪80万元左右，而民营航空公司机长的年薪在130万元到180万元之间。

“有网友说我们是白眼狼，薪酬已经很高，却还是嫌少，但薪酬待遇真的不是唯一的原因。”赵明表示，如果仅仅是薪酬比民营航空公司低，可能会觉得不满，但是绝对下不了离职的决心。

“机长除了安全飞行以外，还要分出大量的精力去担心其他事情。”赵明举了个例子。在飞机即将抵达机场时，遇到风速过大等情况时，为了保证安全，飞行员应该复飞，等到具备着陆条件后再行着陆，但每次执行复飞，他们最担心的就是“回去怎么做检查”。