龙泉驿新闻:12万共享单车“攻占”成都 共享了便利麻烦谁管(5)

　　他告诉记者，自共享单车进入成都后，不仅有小黄车、摩拜等外来大户，还有本地企业如一步单车和永安行单车，行业内部的竞争十分激烈，“为了抢占市场，起早贪黑已是常事，比如地铁站是首要的战场，每一家公司都会抢早投放。”他说，部分地铁站外其实不允许停车，但单车公司也会冒着被罚款的风险一试，“你不占，别人也会去占的。”

　　为了增加品牌知名度和曝光率，各大单车公司一般都会到人流量大的地方投放，“给人家感觉就是，你的车子到处都是，显得公司更有实力。”

　　在共享单车进入成都后，多个相关部门出台政策，比如在地铁站外划定停车区域，或在一些人流密集区域禁止投放。“但实际上，为了商业竞争，单车公司有时候也会打擦边球，进行一定投放。”

　　解难之法

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　　限制投放

　　多部门联合治理单车

　　目前，成都市共享单车保有量已经超过120万辆，在各大地铁站、商场等公共场所，共享单车早已车满为患。记者分别采访了单车企业、运维人员以及政府主管部门，试图找到有效解决共享单车所带来的负面问题，首当其冲的，便是单车的投放数量问题。不久前，成都市多个部门已采取措施，约见了主要单车运营公司负责人，对街面投放的单车总量进行了限制，不仅是不能新投放车辆，原有投放车辆回收维修后再次投放，也必须向主管部门进行报备。同时，城管部门也建立了网络联系群，随时监控片区的重点区域，发现有异常堆积影响通行和市容环境的，会马上反馈给相关的单车公司，让他们派人去处理。而记者也从主要几家单车公司了解到，目前各公司已经暂停新投放车辆，单车数量爆炸式增长势头已被遏制。

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　　企业尽责

　　对用户约束尤为重要