龙泉驿新闻:京雄铁路北京段明年9月开通 预计北京到雄安最快30分钟(3)

　　“按照目前规划，京雄城际铁路北端连接北京西站，南端与规划的雄（安新区）商（丘）高铁衔接，并与津保铁路、津秦高铁、京广高铁等连通。”据杨斌透露，未来京雄城际列车或将从北京西站开出，在雄安也会与雄（安新区）商（丘）高铁连接，并与津保铁路、津秦高铁、京广高铁等连通，形成雄安新区与京津冀地区及全国主要城市高速铁路联网运输通道。

　　据了解，雄安站是雄安新区设立后公布要建设的第一个火车站，为高架站，也是新区路网性主客站和地面综合交通枢纽（距新区起步区中心20公里左右），将接入京港(台)高铁、津九联络线、津雄城际、雄忻铁路线等。主要服务新区中长途客流，实现新区与全国高铁网紧密联系，车站总规模达到9台19线(含6条正线)，而雄安站也将成为京津冀地区新交通枢纽。

　　■ 对话

　　孙章：应设高铁无轨站实现“公铁联运”

　　京雄城际铁路对于我国铁路网长远规划有何意义？对完善首都新机场集疏运体系有何作用？如何更好地服务京津冀地区？针对这些问题，同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章接受了新京报记者专访。

　　新京报：京雄城际铁路对我国铁路网长远规划有何意义？

　　孙章：从宏观层面看，京雄城际铁路意义重大。京雄城际铁路是雄安新区对接北京和北京新机场的快速通道，也是国家中长期铁路网规划“八横八纵”中京港（台）通道重要组成部分，是承载千年大计运输任务、支撑和引领国家战略的重要干线。它连通雄商铁路，是连接华北、华中、华东、华南地区的南北向快速客运通道，实现了贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。