欧洲是四川第二大国际贸易合作伙伴，中欧班列是国家西向开放大动脉，对四川意义重大。四川深处内陆，欧洲货物进出境，过去大多经东部港口实现。中欧班列的开通，正在改变贸易的路径。
2016年10月，四川获批开展汽车平行进口试点，1个月后，肖林的公司就从欧洲组织了两辆“路虎”搭乘蓉欧快铁从波兰罗兹来到成都，完成了首单测试。
肖林算了一笔账。按一个标准集装箱装两台车来算，海运单箱运输成本约1700美元，而班列为2400美元。一辆平行进口车的利润在1万元左右，但因汇率波动，有可能让车商在海运运输途中蒸发掉利润。
而依托中欧班列，货物从出厂到抵达口岸，仅10多天。
综合看，中欧班列更有优势。
通道畅，贸易兴。随着班列运行进入常态化，目前蓉欧快铁开行班列数已居全国之首，市场占有率达33%。去年，开行班列和货物都实现成倍增长，全成都聚集的平行进口车销售企业则达到近200家。
贸易量扩大，一个问题随之浮现。
2018-11-22 20:59| 发布者: 青白江区新闻中心 | 原作者: 吴静 摘要:11月20日至21日，由国家交通运输部联合国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国铁路总公司召开的全国多式联运现场推进会...
来源： 区新闻中心 发布者：区新闻中心 发布时间：2018年08月09日 浏览次数： 刘文道出席 8月8日，成都国际多式联运及商贸物流中心规划启动会在成都国际铁路港现代物流大厦举行。区委副书...
2018-08-09 20:46| 发布者: 陈健 | 原作者: 吴静 摘要:8月8日，成都国际多式联运及商贸物流中心规划启动会在成都国际铁路港现代物流大厦举行。 8月8日，成都国际多式联运及商贸物流中心规划启动...
2017-09-12 21:59| 发布者: 李昊宇| 查看: 233|原作者: 吴静 摘要:今年4月，四川自贸试验区青白江片区成功签发首单基于中欧班列的多式联运提单，实现了以提单质押方式开具信用证进行贸易结算。...