龙泉驿新闻:18号线二期盾构架梁 火车南站到新机场只要35分钟(2)

　　成都商报记者了解到，18号线开通后计划采用快慢线套跑的方式，如果乘坐沿线只停靠两站的快线从火车南站出发，预计最快只需35分钟就能抵达新机场。

　　二期开始盾构、架梁

　　进入低瓦斯隧道就像“机场过安检”

　　由于已掘进60米，因此左线110米长的盾构机一半都已经藏身于隧道和管片内部。为了一探究竟，记者准备跟随安全环保部负责人黄富杰下井，深入到盾构机的“肚子”里去。

　　下井前，记者被要求将易燃易爆、可能引起明火或静电的制品统一放在寄存柜保存，包括手机、戒指、香烟，甚至相机。此外，每个进场的人员还得穿上蓝色的防静电纯棉背心，过一次“进机场”一样的安检。

　　为什么下井有这么多严苛的程序？“因为两条隧道的最大危险源就是隧道内的低瓦斯作业环境。”黄富杰回答道，除了进场检查严苛，井下更是“机关重重”——盾构机内部的所有照明灯都被放置在“笼子”里，“这是ExdI型防爆灯。”这是黄富杰介绍说，井下的所有灯都是防爆灯，同时沿着隧道铺设的还有一条银色的送风管道，井外的新鲜空气就通过这根管道进到洞内最深处，防止瓦斯浓度过高。此外，黄富杰还介绍，当井下需要有明火施工时，须取得“动火令”才能施工。平时安全员每2小时在洞内进行一次检测，动火前还得再进行一次检测。“当甲烷浓度达到0.3%时检测器会自动报警，达到0.5%时会自动断电。”樊鹏业是负责监测井下瓦斯的安全员，一天要在井下待12个小时，在盾构机内高温高湿的工作环境中，他只穿了一件单衣和防静电背心。