首先，从大的方面去看，这样的政策要促进社会的公平、提升文明和可持续发展；其次，应该从治堵具体施政和产业促进来思考产业提升政策；最后，还要推动城市政府形成有效的信息传递机制、协调机制、资金分配机制、人员考核机制等，改善流程和信息传递。
有所不为，是考核人的有所不为。
治堵考核是一项包含有技术要求的公共政策，本质是公共政策。因此，制定者、考核者的定位不是专家学者，无论原先顶着教授还是工程师的头衔，在这项工作中，都是带有行政职能的技术工作人员。这样的工作，仍然需要贯彻这句话：要加强对权力运行的制约和监督，把权力关进制度的笼子里。
作为专家学者，要么安心做考核者，推动社会进步；要么就风风火火地做执行者或者第三方，推动技术进步和产业提升。两者身份如果兼具，即使是在不同的城市，或者用不同的马甲，都会损害这项政策的公平性和可信性。
治理拥堵是我国迈向文明富裕现代化强国的必经之路，既然必须走，那就认真地谦虚地走完这段路程。（作者：郭敏，来源：澎湃新闻）
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